機翼（yì）是飛機（jī）的重要部件之一，安（ān）裝（zhuāng）在（zài）機身上。其最主要作用是產生升（shēng）力，同時也可以在機（jī）翼內部置dan yao倉和油箱，在飛行中可以收（shōu）藏起落架。另外，在機（jī）翼上還安裝有改善起飛和著（zhe）陸性（xìng）能的襟翼和用於（yú）飛機橫向操縱的副翼，有的還（hái）在機翼（yì）前緣裝有縫翼等增加升力的（de）裝置（zhì）。

　　機（jī）翼（yì）的介紹

　　上用來產生升力的（de）主要部件。一般分為左右兩個翼麵對稱地（dì）布置在機身（shēn）兩邊。機翼（yì）的一些部位主要（yào）是前緣和後緣可以活動。駕駛（shǐ）員操縱（zòng）這些（xiē）部分可以改（gǎi）變機翼的形狀控製機（jī）翼升力或阻力的（de）分布以達（dá）到增加升力（lì）或（huò）改（gǎi）變飛機（jī）姿態（tài）的目的。機翼上常（cháng）用的活（huó）動翼（yì）麵（miàn）圖1 有各種（zhǒng）前（qián）後緣增升裝置、副（fù）翼、擾（rǎo）流片、減速板、升降副翼等。機翼內部經常用（yòng）來放置燃（rán）油（yóu）。在機翼厚度（dù）允許的情況下飛機主（zhǔ）起落（luò）架（jià）也（yě）經常是全部或部分地收在（zài）機（jī）翼（yì）內。此外許多飛機的發動機（jī）或是直（zhí）接（jiē）固定在機翼（yì）上或是吊掛在（zài）機翼下麵。

　　描述機翼外（wài）形的（de）主要幾何參（cān）數有（yǒu）翼展、翼麵（miàn）積(機翼俯仰投影（yǐng）麵積（jī）)、後（hòu）掠角(主要有前緣後掠（luě）角、1/4弦後掠（luě）角等)上反角、翼（yì）剖麵形狀(翼型（xíng）)等。常用基本翼（yì）型有（yǒu）低速翼型、尖峰翼型、超臨（lín）界翼型（xíng）和前緣較尖銳的超音速翼型。此外還有以下一些（xiē）重要的相對參數（shù）：

　　①展弦（xián）比：機翼翼展與平均（jun1）弦長(機（jī）翼麵積被翼（yì）展除)之比;

　　②梢根比：機翼翼梢（shāo）弦長與翼根弦長之比;

　　③翼型相對厚（hòu）度：翼型最大厚度與弦長之比。

　　翼刀

　　在機翼上（shàng）表麵（miàn）順氣（qì）流方向設置（zhì）的具有一（yī）定高度的垂直薄片。翼刀主要裝（zhuāng）在後（hòu）掠機翼上，它可以阻止機翼（yì）表麵低能量氣流(附麵（miàn）層)向翼（yì）梢聚集，同（tóng）時（shí）也改變機翼升力沿展向的分布，因而能夠避免（miǎn）在（zài）大迎角時（shí）翼梢先（xiān）開始失速（sù）的缺點（diǎn）。後掠機翼的翼梢部分在飛（fēi）機重心之後，大迎角時翼梢先失速不僅會引起飛機傾斜（xié）(實際飛行中（zhōng）左（zuǒ）右翼不大可能同時失速)，而且還會引起飛機抬頭，使飛機更進一步失速而失（shī）去控製，所以需要盡力避免。翼刀（dāo）的高度、長度和數量，以及沿展向、弦向的位置需要（yào）通過（guò）試驗來確定。

　　前（qián）緣（yuán）缺口

　　多開在（zài）後掠翼（yì）和三角翼（yì）半翼展中間前緣處,缺口長度約為弦長的5%。在大迎角時（shí）缺口（kǒu）處氣流/產生強烈的旋渦，改變機翼升力沿展向的分布，同時也（yě）起防止翼（yì）梢氣流（liú）分離的作用。