航空模擬器（qì）是利（lì）用先進的（de）計算機仿真技術,不僅能真實（shí）地再現飛行環境，還能（néng）隨時改變各種參數和（hé）狀（zhuàng）態，設置各種故障，是地麵上體驗飛（fēi）行駕駛的好（hǎo）途徑，也是展（zhǎn）示飛行（háng）知識的（de）好工具。飛行模擬器指各（gè）種模擬飛機飛行和訓（xùn）練（liàn）駕（jià）駛（shǐ）員（yuán）的各種設備和係統的總稱，它包（bāo）括模擬座艙、運動係統、視景係統、計算係（xì）統等。飛行模擬設備對於培訓駕駛員、減少設備（bèi）損耗風險、培（péi）育（yù）航空（kōng）後備力量具有重要的作用。
因為我國航空運輸市（shì）場發（fā）展（zhǎn）速度（dù）較（jiào）快，對於飛行員的需求不斷上升（shēng），航空培訓市場作為航空產業鏈（liàn）的（de）重要一（yī）環，整體市（shì）場規模在快速增長，因為（wéi）我（wǒ）國的飛行培訓設（shè）備不足，航空公司經（jīng）常需要將飛行員（yuán）送往國（guó）外培（péi）訓，花費（fèi）大量（liàng）的（de）人力、物力。
廈門惠拓（tuò）飛行模（mó）擬器
一（yī）、 目前，我國的民航飛行模（mó）擬器主要集（jí）中（zhōng）在各個航空公司的飛行訓（xùn）練（liàn）中心或者培訓（xùn）公司、民航飛行學院、航空（kōng）培（péi）訓公（gōng）司（sī）等機構中，但，民航飛行模擬（nǐ）器數（shù）量以及培（péi）訓規模無法滿足國內（nèi）需求，需要（yào）不斷進（jìn）口飛行模擬器或者將飛行員送到國外進行培養和訓練。
二、國內缺乏完整準確（què）的飛行仿真（zhēn）數（shù）據包，由於民用飛機大部（bù）分為進口（kǒu）的波音、空客飛機，因此國內廠商（shāng）無法完整的獲取飛行仿真數據，致使我國研（yán）製的飛行模（mó）擬器（qì）無（wú）法適應國外飛機（jī），訓練和仿真的（de）效果有限，無法得到國（guó）外適航（háng）管理機構（gòu）的認（rèn）證。
三（sān）、國內研（yán）製公司對於飛（fēi）行模（mó）擬器標準沒有清（qīng）晰（xī）的認識（shí），隻是在模仿和仿製，對於取證的規（guī）則和程序不熟悉，相關標準在研製（zhì）單位沒有（yǒu）得（dé）到充（chōng）分重視。
總起（qǐ）來看，從國內外民航發（fā）展更新的現狀來看（kàn），我（wǒ）國飛行（háng）模擬器的市場發展前景非常可觀（guān），國（guó）內進口替（tì）代的（de）市場（chǎng）空間也非常（cháng）廣（guǎng）闊。
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